Tuamotu Ouest et Îles-Sous-Le-Vent: les dessertes maintenues malgré les difficultés
Le transport maritime interinsulaire est essentiel pour les habitants des archipels, mais il reste sensible aux imprévus techniques. Depuis le 30 janvier 2026, le navire MAREVA NUI, qui dessert habituellement les Tuamotu Ouest, est immobilisé à cause d’une avarie.
Pour éviter que cette situation ne pénalise les populations, le Pays et les armateurs ont travaillé ensemble afin de trouver des solutions rapides.
Le HAVA’I mobilisé en renfort vers les Tuamotu Ouest
À titre exceptionnel, le ministre Jordy Chan a autorisé le navire HAVA’I, normalement dédié à la desserte des Îles Sous‑le‑Vent, à effectuer temporairement les rotations vers les Tuamotu Ouest.
Le navire a été chargé hier, lundi 9 février, puis a quitté Papeete en fin d’après-midi.
Le HAVA'I en chargement ce lundi 9 février 2026 pour un départ vers les Tuamotu Ouest
Cette mesure permet de répondre à l’urgence dans les Tuamotu Ouest, déjà fortement touchés depuis l’arrêt du DORY en septembre 2025.
La desserte des Îles Sous‑le‑Vent continue quant à elle d’être assurée, notamment grâce à la mobilisation du VAITERE 2 et à l’adaptation des plannings en fonction des contraintes techniques actuelles.
Le VAITERE en chargement ce lundi 9 février 2026 pour les Îles-Sous-Le-Vent
Réparations du MAREVA NUI et renforts attendus
Les pièces détachées nécessaires à la réparation du MAREVA NUI doivent arriver d’ici environ un mois. Une fois le navire réparé, la desserte des Tuamotu Ouest reprendra normalement, et le HAVA’I pourra retourner sur sa ligne régulière.
La situation devrait s’améliorer dans les prochains mois grâce à l’arrivée de nouveaux navires :
- Juillet 2026 : arrivée du DORY 2, qui assurera chaque semaine le transport de fret et de passagers vers Tikehau, Rangiroa, Ahe et Manihi.
- Fin 2026 : mise en service du TEREMANUIA (ex‑Tuhāa Pae IV), qui renforcera la desserte des Tuamotu en complément de la ligne des Marquises.
Ces deux cargos‑mixtes pourront chacun transporter une centaine de passagers, en plus du fret.
Un travail continu pour sécuriser les liaisons interinsulaires
La DPAM poursuit sa collaboration étroite avec les armateurs pour garantir la continuité du service malgré les aléas.
Ces épisodes rappellent l’importance du renouvellement de la flotte, indispensable pour assurer des dessertes fiables et limiter les immobilisations liées au vieillissement des navires.